Planowanie kierowców na cały rok naprzód
Który kierowca pracuje, kto ma urlop, L4 albo rezerwę i którym ciągnikiem jedzie — dzień po dniu, na jednej siatce. Braki w obsadzie widzisz, zanim zrobi się z nich problem, a system nie wpisze do rejsu kierowcy, który w tym terminie nie pracuje.
- 14 dni próbnych bez karty
- Wdrożenie bez integracji
- Po polsku, dla polskiej firmy
Grafik, dostępność i dokumenty w jednym miejscu
Cargio pilnuje obsady: kto, kiedy i którym autem jedzie. Zleceń i frachtów nie dotyka — od tego masz TMS albo arkusz.
Grafik na pasie kierowcy
Praca, urlop płatny i bezpłatny, L4, rezerwa, dzień wolny, kandydat. Status rysujesz po pasie kierowcy jak w kalendarzu: zaznaczasz dni i wybierasz, co się w nich dzieje.
Cały rok na jednej siatce
Siatka dzienna obejmuje cały rok, więc urlop w sierpniu i rejs w październiku widzisz w tym samym miejscu. Kierowca, ciągnik i termin zawsze razem.
Rejs tylko z dostępnym kierowcą
Domyślnie Cargio nie zapisze rejsu z kierowcą na urlopie, na L4, bez okna „Praca” albo jadącym już innym rejsem. Zamiast ostrzeżenia — odmowa i wyjaśnienie.
Kod 95, wiza, karta pobytu
Daty ważności zapisujesz przy kierowcy. Na 30 dni przed terminem dokument zmienia kolor, a kreator rejsu ostrzega, gdy wygasa przed końcem rejsu.
Historia pracy i urlopy w raportach
Kto, kiedy i czym jechał, urlopy oraz liczba dni w każdym statusie. Każdy raport pobierzesz jako CSV i otworzysz w Excelu.
Jeden plan dla całego biura
Właściciel, planista i zarządca pracują na tym samym planie. Zarządca widzi wszystko i niczego nie zmienia — nie ma wersji arkusza, które się rozjeżdżają.
Ile aut stoi bez kierowcy — w każdym tygodniu roku
Pasek pod siatką zestawia stan floty z liczbą kierowców, którzy faktycznie są dostępni w danym tygodniu. Czerwony znaczy: tyle ciągników nie ma kogo posadzić za kierownicą. To ten sam wiersz, który dziś liczysz w Excelu na koniec miesiąca — tylko na 52 tygodnie naprzód.
| Tydzień (zakres) | 27.07–02.08 | 03.08–09.08 | 10.08–16.08 | 17.08–23.08 | 24.08–30.08 | 31.08–06.09 | 07.09–13.09 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FLOTA STAN | 18 | 18 | 18 | 18 | 19 | 19 | 19 |
| STAN ETATOWY | 24 | 24 | 24 | 23 | 23 | 24 | 24 |
| Praca — dostępni | 8 | 10 | 9 | 7 | 12 | 13 | 13 |
| Urlop / L4 | 6 | 4 | 6 | 5 | 4 | 5 | 5 |
| FLOTA BEZ OBSADY | 10 | 8 | 9 | 11 | 7 | 6 | 6 |
Pytania o planowanie kierowców
Czy planowanie kierowców w Cargio zastąpi arkusz?
Tak, w części dotyczącej obsady: kto, kiedy, którym autem i z jakim statusem. Zlecenia, frachty i faktury zostają w systemie, którego używasz dziś — Cargio nie jest TMS-em.
Czy blokadę kolizji można wyłączyć?
Tak. Właściciel przełącza organizację w tryb ostrzeżeń — wtedy kolizja jest widoczna, ale nie blokuje zapisu. Nowa organizacja startuje w trybie twardej blokady.
Ilu kierowców można zaplanować?
Do 75 kierowców, 50 ciągników i 50 naczep; 10 kont na organizację — tyle samo w okresie próbnym, co w planie płatnym. Większą flotę obsługujemy po kontakcie, limit podnosimy indywidualnie.
Czy kierowcy mają własne konta?
Nie. Cargio jest narzędziem dla biura: właściciela, planisty i zarządcy. Kierowca nie musi niczego instalować ani się logować.
Ile trwa wdrożenie planisty?
Rejestracja zajmuje minutę, a kierowców i ciągniki wpisujesz w Słownikach. Nowy planista przechodzi tryb szkoleniowy — 4 misje, około 19 minut — na tych samych ekranach, na których potem pracuje.
Zobacz swoją flotę na jednej siatce
Rejestracja zajmuje minutę. Kierowców i ciągniki wpisujesz w Słownikach — pierwszy rejs możesz zaplanować jeszcze dziś.
Zacznij 14 dni próbnych